【島根】搭上中井貴一的「一畑電車」找尋夢想 @ Megumi的日本旅人塾

by:Megumi

前兩天和日本人一起開會，對方聽到Megumi最近陸續在旅途中搭了幾處日本的「地方交通線」（區域型鐵道），好奇地問著感想。

「不會班次太少嗎？」
「這樣的發車距離，剛好。」如果喜歡三五分鐘一班，應該不會到非都會旅行。
「附近都不太熱鬧？」
「悠閒散步的旅行，剛好。」如果喜歡血拼之旅，應該也不會搭上地方交通線。

地方交通線的班次一定不多，1小時發1班是常態，終電時間比較早也是正常，真要從透早玩到半夜是絕對不可能。

然而，這些營運範圍通常不是太廣、承載客人不是太多的鐵道，卻反而比新幹線、再來線等鐵道線路洋溢著更濃郁的生活感、人情味，也許班次不是太多，但在車站附近步行20分鐘的路程往返卻絕對足夠，看看孩子的球場運動、泡泡免費的車站足湯、買買小鎮上的有名點心，甚或寫張明信片給自己，卻已是綽綽有餘...

因為是機器買票，所以當然不是硬卡（本來還小小地期待著）

「出発進行。」（しゅっぱつしんこう）

在電影「RAILWAYS 49歳で電車の運転士になった男の物語」（RAILWAYS 49歳的電車夢）最終幕，男主角中井貴一在折返型鐵道的一畑口車站下車，拿著工作用的黑色手提箱下車，由車頭的駕駛席走到車尾，又上車坐上車尾的駕駛席，準備重新啟動電車出發，以口、眼、手、嘴進行著鐵道運轉士的指差傳呼動作。

這部感人的電影，正是是以島根縣的一畑電車為拍攝背景。

故事主角的中井貴一，是一位年近50的公司主管階層，每天為了工作而汲汲營營，日復一日。因為工作就是生活，所以他與擔任店長的妻子及就讀高中的女兒關係冰冷，幾乎只剩一個屋簷下共同生活的牽絆，這樣以工作為生活的模式其實也是現在許多家庭常見的真實。

這樣的生活，直到母親突然大病以及與好友的談話，讓他回憶起自己年輕時代時所立下的夢想，是成為一位奔馳於鐵道上的運轉士。於是在毅然決然之下，辭去工作並隱瞞著家人去報考了運轉士的考試，也以他人所驚訝的「高齡」順利取得了運轉士的資格，並順利回到家鄉服務。當他的職場就此重新啟動之時，人生也重新踏上新的旅程，以對於夢想的實踐、人心的貼近，展開了新的故事片段。

北松江線起點的「松江しんじ湖溫泉站」

購票機很傳統，790円是一路搭到出雲大社前的價格

等車中，電影裡的橘色車體其實據說目前已經退休了

車站不大，候車者大多是當地使用者

有人站是採取人工剪票的方式

行駛於松江しんじ湖溫泉站～電鐵出雲市站的北松江線，是島根縣內「一畑電車」所行駛的路線。

電車一路以宍道湖北側的溫泉地（松江しんじ湖溫泉）為起，然後沿著風景優美的宍道湖前進，也或者是連綿的鄉野景觀，也是充滿原鄉風景的美麗景致，鐵道一路由松江市連結至出雲市，全長共33.9公里、單線行駛，屬於輕便鐵道。

由於營運的關係，北松江線同1914年開業到現在，已經陸續有4站閉站，也曾多次有是否停駛的危機，尤其在1972年時由電車公司有提出停駛的想法，但地方強力表達希望繼續營運，而迄今都在赤字中繼續運轉--只是，畢竟地方交通線的經營環境，是確實相當嚴苛，未來能支撐多久沒人知道。所以，也期待除了出雲大社之外，中井貴一的電影作品能在成功帶動鎌倉的江之電觀光潮後，也為這條美麗的一畑電車帶來更多旅遊人潮，好讓這條擁有藍天、綠野、碧湖的鐵道，能夠繼續動態地運作，繼續營運下去。

在車廂裡，有分1、2人座的形式，但其實最早期的是左右各一長條椅

後上前下，是這類區域鐵路常見的搭乘方式

由於今天是在起站上車，為有人站，所以Megumi是帶著票進站，不需要抽整理券。

平常的時候，無論車廂幾節都請由後門上車，並在上車時拿抽整理券，下車時請走到第一節車廂，將整理券與搭乘金額投入箱子，或者交給運轉士。為什麼要您下車時要往前走呢？因為不是每站都是「有人站」，在「無人站」或者有人站卻已經下班（各鐵道線時間不同，有的是下午3點）時，無論車廂有幾節，有的鐵道公司只會開第一節車廂的第一道，以及最後一節車廂的最後一道門，如果是中途要下車，請走到最前面投錢。

不過這天搭乘一畑電車時，車廂裡有兩位隨車的車掌小姐，所以運轉士不需要處理車資收取的工作，兩位工作人員就會處理了。儘管如此，還是請記得「後上前下」的道理，

宍道湖的美麗景致，連綿妝點著車窗

車廂向外望去的景觀，綠油油

不時出現的驚喜相遇

行駛於鐵道上的人生百態

療癒派的沿途風景，是舒適的田園風光

在RAILWAYS這部電影裡，有好幾座車站及周邊風景登場。

例如：宍道湖（男主角路經）、いのただ站（男主角老家附近的車站）、男主角的老家（いのただ站旁）、一畑口站（男主角下車談話的地方）、布崎變電所（一畑電車的心臟）、雲州平田站（男主角坐在欄杆上，背景為一畑電車）、雲州平田整備工廠（故障電車整理處）、川跡站（北松江線及大社線在此分歧，各列車均停）、出雲大社前站（出雲大社附近）...等等，就算只是想要去出雲大社，也可以邊踏上RAILWAYS的拍攝場景，邊在沿線各站旅行的方式。

其中，「いのただ站」因為是無人站，所以請在下車之前，直接將整理券及車資交給運轉士或電車上的車掌小姐。而「布崎變電所」及「雲州平田整備工廠」則因為做為電車的電力作業及列車修理，可能不開放參觀，也請能事先理解。如果想散步的話，建議可以各站之間挑選個1～2站上下車走動，各站之間的步行距離，以一般步行速度來說，大至都在半小時以內，例如由いのただ站走到一畑口站，可以先花點時間拍自己要拍的場景，然後在走往一畑口站的途中，拍攝一部反向來車，然後再登上自己的順向來車，時間是很足夠的。

在搭乘這類地方鐵道時，Megumi都是用這樣的方式，事先決定好要拍攝的點（車站附近的拍攝點，可以用GOOGLE先看過周邊景觀，決定拍攝點，或者做功課先掌握該站的知名景色，例如櫻花隧道之類），然後到現場等一部反向來車，拍完後再搭上自己的順向來車。不過要提醒的是，因為通常在非交通路口並沒有柵欄，拍攝的時候請不要闖入鐵道，或者距離鐵道太近，以免發生危險。

隨車的兩位車掌小姐

在一畑口站下車，由車頭正走向車尾準備重新啟動的運轉士

來到川跡站前，後照鏡可以同時看到正在換線出發的列車

說到文化財，當然是Megumi的最愛了。

在一畑電車的沿線上，也有一處登錄的有形文化財，就是出雲大社前站。這座車站不但在1996年登錄為有形的文化財，也在2009年被選為近代化產業遺產（近代化產業遺產所挑選的代表性遺產，大多與產業、交通等具有實質貢獻及歷史價值的文化遺產），可說是擁有雙重身份的文化資產。

這棟洋式建築的外觀，從1930年以「大社神門站」這名稱開業到現在，就是這模樣，從沒改變過，儘管1970年改名為「出雲大社前站」，對於建築上卻沒有做太大調整，目前的利用量約1日600人以內（這已經算沿線各站使用者來說的大量了），為了因應觀光客所興建廁所，是興建在車站的側面，景觀上倒也沒有造成車站的突兀感，算是整體保存相當完整的一座美麗車站。

其實很多文化財或得獎作品都有標章，只是得找一下

美麗的出雲大社前站，色彩繽紛的瓦片洋溢著浪漫風情

牆壁上鑲嵌的彩色玻璃，是不是也讓您覺得充滿迷幻之美

過去所使用，以幾何造型構成的精緻售票台，現在做為放置資料的檯面
（Megumi超喜歡這座檯子，好典雅）

完整的售票窗口，造型還是很可愛

無論是穹頂、彩色玻璃、門片都非常漂亮的一座車站

夏天旅行，看海看湖最舒服了，海天一色的美景，尤其是最代表的色彩。

也或者，到島根縣走訪剛搬完家的出雲大社，祈求一下良緣、聆聽一下神話，也是來到島根縣旅行不錯的選擇，再泡一下島根縣的美人湯、享受一下車站足湯，心理療癒，身體也療癒了，慵懶的夏天也多了一些不同。如果可以更從容地旅行，想必一定也能更加享受到透過旅行而放鬆的自己？那樣的自己，一定會在旅程中，找到更加自信、自得的輪廓，從旅行裡獲得繼續往前的力量...這也正是Megumi喜歡慢慢旅行的原因。

最後，還是提醒一下，日本最老的電車車體デハニ50型52號車（電影中拍攝的橙色車體），在出雲大社前站正在進行展示，時間是每天上午9點～下午4點，您從出雲大社站出站之後，請別忘了左轉走回站內軌道，有一軌是做為展示這台車體使用的。車廂展覽請見另一篇文章。

走，來一趟夏日旅行，享受不同的車窗景色吧！說不定，您也會從旅行裡，和中井貴一所主演的電影RAILWAYS一樣，找到自己實踐夢想的勇氣喔！