Megumi的日本旅人塾

 
by:Megumi
旅宿也能「零耗能」？
乍聽之下，或許令人難以想像，然而實際了解之後，便能理解這處由建築大師隈研吾操刀的旅宿，為何之所以能以實踐零耗能營運的原因。這麼特殊的旅館，絕對值得好好認識一番！

 
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說到座落於四國地區愛媛縣東北隅的今治市，想必許多人都會聯想到「今治毛巾」吧？光是今治市內，就有將近80家毛巾公司，市內更有許多紡織、揉線、染色的相關產業，每年約末可生產出11,000噸毛巾，佔有全國市場5成，說是日本第一的毛巾王國也不為過。
來到今治，除了感受做為毛巾王國的獨特魅力，還有不少是值得喜愛設計的旅人值得造訪的旅行地，以下就為大家分享兩處由名家操刀的地點～

 
 
by:Megumi
擁有「伊予小京都」一稱的愛媛縣大洲市大洲城城下町，在悠悠流經的肱川陪伴下，度過數百年流光。時至今日，儘管時光荏苒、歲月如梭，往昔的城下町地區卻依舊保存著歷史殘痕，以古樸的建築、綿長的街道勾勒出懷舊氛圍。

by:Megumi
時間：2021年11月19日（五）20:30~22:00
主持人：大樹
與談人：Megumi、快樂雲、Pathuang、Yueshow  

 
by:Megumi
前一回所分享的「海的愛媛之旅」，是否讓妳/你覺得意猶未盡？很想認識更多關於愛媛這座城市的點滴，或者一開國門就要踏上四國來一趟久違的旅行嗎？擁有好山好水的愛媛，當然不只有水畔值得造訪，讓我們繼續展開「山的愛媛之旅」小旅行吧！

 
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座落於四國地區西北隅的愛媛，素來以道後溫泉、今治毛巾等為人所知，近年更因島波海道而吸引無數自行車愛好者前往造訪。氣候溫暖宜人，且擁有好山好水的愛媛，有哪些值得造訪的美好景致呢？讓我們由「海的愛媛之旅」展開小旅行吧！

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或許您曾經聽過智利的天空之城‧馬丘比丘，但您可知道在日本四國地區，也有一個被稱為「東洋的馬丘比丘」的地方嗎？
最近幾年，日本對於文化資產的保存，由過去以歴史性、文化性為主的保存對象，逐漸擴大到具有技術性、社會性普世價值的產業遺産保存議題。
這樣的趨勢，由2014年登錄為世界文化遺產的「富岡製絲廠和絲綢產業遺產群」、2015年所登錄「明治日本的產業革命遺產 煉鐵·鋼鐵、造船、煤炭產業」都能充分感受到對於保存對象的擴大及趨勢的變化。

 
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一說到愛媛，相信許多人都會聯想到「道後温泉」吧？
這座面朝瀨戶內海的溫暖城市，除了名聞遐邇的道後温泉所在的松山市之外，縣內許多地方都擁有豐富的歷史與美麗的観光資源。在本篇文章，就將為您分享造訪愛媛縣內僅次於松山市的人口第二大城市～今治市，感受與海洋為伴的一日小旅行。

  
by:Megumi
儘管還洋溢在前夜裡，燭光間所勾勒的宇和島卯之町街道，小家碧玉的出色氣質，而回味再三，天明後的行程卻得往下繼續。
由於新增不在既定行程當中的新點，縱然你來我往交涉許久，卻始終無法得到運轉手（司機先生）的同意，只見他ダメ、ダメ（不行、不行）個不停。
老實說，也不能怪罪於司機不願意接受，日本本來就有照表抄課的文化，突然變更行程增列新的地點，自然可以想見司機的不願，加上司機在撥電話回公司報告時，又發現同事們竟然也都沒去過這個地方，更是大大地感受到不安，其中的憂心可想而知。
只是，縱使萬般不願，司機先生還是在說了「如果真的路況太糟、道路太窄，我就不進村子」的表示之後，投降於不按排理出牌的臺灣人的任性，ごめんごめん～
究竟這回被司機先生給ダメ個不停的地方，在哪裡？
在四國南西部的愛媛縣南側，有個「宇和島市」，宇和島市是個四面環山的地方，從市區開車大約40分鐘之後（也可由JR宇和島駅搭乘公車約60分鐘車程，在水ケ浦下車)，便可抵達三浦半島。水荷浦這個小村落，正位於三浦半島的北側，與宇和海、宇和島灣為鄰，周邊還有個水荷浦港。
宇和島的市內循環巴士是不開到這裡來的，請善加利用高速船或巴士，以免遇到鬼打牆搭著公車無線迴圈，卻還到不了水荷浦的慘事。
為什麼要造訪這個臺灣人聽到，都會湧出十成十問號的「水荷浦」？
原因在於，水荷浦的段畑與宇和海是入選為「日本農村百景」的代表性標的，也是「宇和島24景」當中的其中一景，或許不是最美麗最悠久，卻是個相當特殊的標的。
水荷浦這個地方，自從江戶時代開始就出現古圖或文書當中。
此地被通稱為「水荷浦」或「水ヶ浦」，儘管稱謂有所差異，但兩種稱呼都是相同的，本地人則多以後者為替稱。
這兩個地名，前者表達出這地方「貨物交易」的特質，後者彰顯了「緊鄰海濱」的意象，搬運貨物到海邊進行輸出與往來，正是這裡週而復始的生活寫照。
縱然還沒進入村子裡，卻已經在每個峰迴路轉間，隱約地探見窗外景觀。
藍天、白雲，還有亮晃晃的山頭，在自然光的點綴下，那景色巧妙地彷彿蛋糕般地端坐在海上，山光水色之間，格外有種巧妙。不知道幾個柳暗花明之後，路邊的指標上，才總算是出現了「段々畑 水ヶ浦」的字樣。
這不在深山林內，卻彷彿像是向山借地而成的景觀，真的非常特殊，不同於其他百選所見的棚田，而是由石垣一路疊砌而成。
漁村的道路，真的如司機所說的，非常狹窄，每每在彎道間總讓司機不由得倒退或讓行，這小小的村子，想必也是不太習慣出現巴士跑進村裡來的吧？
連跑帶跳地下車之後，馬上仰起頭看著那彷彿直往天上而去的景觀...真的好陡峭！
從停車的廣場往上方望去，這「座」文化景觀就整個聳立在背後，光是從山下看，就已經深刻能感受到一股壓力整個從頭頂壓了下來...
（後來因為拍照要開始背著相機爬上山，也確實有人立馬決定決定脫隊，放棄爬上段畑 以免鐵腿。）
固然這山勢險峻，當地居民卻在這陡峭無比的坡地上，以小石頭疊出的梯狀地形結構（稱為「段畑」（だんばた）），沿著坡度險峻而行，蜿蜒地高高爬上，層層地以石垣為基，劃之一條由天空往下延伸的鋸尺線。
如今，「段畑」的獨特景觀，已經在2007年被選定為日本的「重要文化景觀」加以保存，與全日本同樣具有文化景觀保存價值的重要資產共同保存。（日本目前擇定保存的重要文化景觀約30處，足見本處文化景觀的突出價值）
 
雖然我不至於爬高就暈眩，但這坡度和田地，真的讓人覺得很陡（抖）～
一直往下看的時候，腦中都會出現缺氧的感覺，天天在這裡耕作的農家真的好厲害啊！尤其是下坡時，雖然不若上坡的氣喘吁吁，卻會不由自主地難以控制大腿，會因為地勢太陡（傾斜率為30～40度）而往前跑去，一直有種自己就會這樣一路衝進海裡的Fu...
 
   
重要文化景觀的擇定標準，是以表現在地居民生活狀態以及及當地環境，所共同形成，具有特色而獨特的特殊風景。
這麼具有壓迫感的空間，其實是因為當地在生活有所謂的「半漁半農」形式，為了向大自然借地，也為了又能繼續仰賴魚獲為生，才會發展出這麼特殊的景觀。或許地形陡峭、田地進深淺而急，但這邊卻也至少能種植出像是一般的家常青蔬、地瓜等根莖類作物。


  
組成段畑的石垣，可不是不必修補的唷！
江戶時代末期開始搭建的段畑，一開始只有土層，但是每當風雨沖刷過後便會走樣或土崩，因此經過經年累月的改進，才找出以石牆固定田地的方式。
而為了確保結構安全與地形，也就必須進行巡察，然後更新抽換（跟砌磚一樣，不是只抽換一顆，必須連帶把周邊的石頭也重新調整再壓實）。目前在協助維護整片文化景觀的，主要是在地的居民組織（段畑を守ろう会），工作人員通常會不時巡察，一發現有破壞損毀，大多會使用舊有的現地石塊來做交叉使用，因為從山下搬運新的石頭上來非常吃力，因此有一半以上的石垣整理重組，都是使用現地的石塊重新易位疊砌而成的。 

既然地勢如此陡峭，作物運送下山這件事情，要怎麼解決呢？
當然，這種稍微不注意就會跌倒的地勢，當然不可能用提的，更遑論這裡也大多為中老年人！當地居民在每一座石垣的交接處，不是設置有澆水用的水管，就是軌道，為的就是能夠將作物給送下山。受限於地形關係，居民必須將作物（當地因為氣候關係，主要作物為馬鈴薯）先裝進箱子才上車，不能像一般平地果農輕鬆自在裝箱運送，不然作物早就滾滿山啦！
往上望去，還真有幾分村口的牌子所寫的「耕して天に至る」（耕田耕到天上去）那種意涵的領會ㄋㄟ...

而在山頂，就跟台灣一樣，也有些當地人將先祖的墓在此建造。說真的，這整片的景觀非常好，望山又望海，確實是個「福地」啊！
  
無論是種植根莖作物與青菜的田地、先祖安息的寶地、養殖業景觀，都是構成這裡豐富樣貌的的元素。
文化景觀正是這樣真實的反映生活與文化，也才因而類型相當多元，農林水產工等等類型都在其中，其中大家比較耳熟能詳的大概是登錄第一號的「近江八藩水鄉」吧？其他還有小京都金澤的「城下町傳統與文化」等案例，都非常具有特色，尤是反映日本對於歷史環境、生活環境的文化保存所關注的面向。
 
儘管造訪水荷浦當時，因為近午，烈焰帶來的頭暈目眩，加上上下陡坡又帶來腳痠腿軟，這美麗的海天一色，卻讓人湧出「不枉此行」的滿足。
尤其，當繞過層層的段畑，站在山頂遠眺之際，那撲面而來的海風與爽朗略過的清新，真的非常能帶來生活中所無法滿足中的療癒感，閉起眼睛就能感受到無比自在...
是誰說旅行非得花大錢、吃大餐呢？
美景當前，不收一毛錢，卻給你（妳）一次滿滿的感動。
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最後小小地提醒幾件事。
1.在村口的無料停車場，有一棟「NGO 段畑を守ろう会」，這片文化景觀的保存與維護，目前是由這個成立於2001年的非營利組織，有鑑於時垣老朽及後繼者不足而導致損壞，以義工形式進行保護及修繕，在服務處（賣店）裡總會擺上一些飲料或販售品，如果您行有餘力，不妨小小消費支持一下這些有心人！
2.每年4月，在水荷浦地區會舉辦「だんだん祭り」（だんだん在中文有「逐步漸進」、「層層疊疊」的意思，也可引伸於對於段畑景觀的描述），有現掘的農作販售、農作挖掘體驗、鮮魚直賣會、露天演奏會等等，若您在春天也有計畫造訪宇和島，不妨來體驗這不會過度觀光化、精緻化，卻洋溢著純樸漁村風情的地方祭典，體會純樸生活的樂趣。
3.由於段畑在近年來已經開始出現觀光客，雖然不至於造成環境承載與生活破壞，卻有部份觀光客會踏進田地進行攝影，或因無意坐踏等行為導致破壞石垣，造成當地農家困擾，請您務必當一個有禮貌的來客。
4.由市區到水荷浦有三種方式：（1）開車，約40分鐘；（2）計程車，約40分鐘，要價日幣5000元左右；（3）巴士，約60分鐘，要價日幣840元，1天僅有5班次。如果您欲搭乘巴士前往，請務必事先查好，在水荷浦下車的巴士站牌上也有寫班次，建議可以抄起來以免錯過。

by:Megumi
那夜的四國，天空極其晴朗。
雖然已經是入秋的十月，卻在秋初的微涼中，依稀纏繞著未褪的夏味。
這晚是初到日本的第一天，在隔天即將展開的正式會議之前，日方依循往例地舉行了交流會；今年這回大會所挑選的交流會會場，就在這條老街裡的某棟建築裡舉行，若非來到這兒，跟著腳步轉進深落，還真不知這看似靜瑟的老街，還悄悄地蟄伏著這般熱鬧的夜。