Megumi的日本旅人塾

by:Megumi
如何利用有限的在地資源，打造為無限的観光資産，可說是近年的日本隨處可見的「地方活化」趨勢。

無論是以空屋、廢校做為藝術基地的各大藝術祭、將鐵道廢線跡再生為観光設施或活動，都是此類做法。
藉由延長現有資源的利用週期，除了帶來各地的多元観光經濟，對於観光客而言，也是在「一般景點」之外，另一種感受日本魅力、當地特色的方式。
這麼有趣的旅遊趨勢，您怎麼能不來體驗一番呢？

透過廢線的活化，可以翻轉為創造観光產業新話題的活水

關於鐵道廢線跡
放眼日本全國，有許多因為利用人數過少、遭自然災害重創後無力修復等原因而廢止的鐵道路線。
除了大家比較熟悉的JR與大手私鐵，其實還有不少是第三部門鐵道。這種類型的鐵道路線不少，但因資金靠多方共同出資營運，更常見到因為經營財務所造成的壓力，稍有損壞幾乎就得封閉大半年，或是減班，甚至廢線。

這些路線，雖然都是以扮演交通運輸的任務而建設，在廢線之後，卻也逐漸出現了因為當地鐵道愛好者、工作者的鐵道熱愛、地域振興相關者的發想創意、環境資源再造的理由，而推動「鐵道廢線跡再生」的做法。

鐵道廢線跡再生，主要幾種做法。

其一，是整備廢線沿線環境，做為散步或健行路線使用；
其二，是在廢線上重新運行列車，但是改成運行輕便車（小火車、Torokko、トロッコ）；
其三，同樣也是恢復廢線的使用，但是在鐵軌上重新運行的乘具改成基座固定於鐵軌的腳踏車。

這三種形式，目前在日本各地都可以見到。

座落於北海道的「美深輕便車王國」（トロッコ王国美深）就是屬於第二種。

日本全國各地，因為人口變遷與天災等因素，造成一條條停駛的廢線

日本最賠錢的地方交通線
美深輕便車王國所在的路線，是原為日本舊國鐵時代的地方交通線，美幸線。

美幸線的運行範圍，以美深町的宗谷本線美深駅為起點、同町內的仁宇布駅為終點，之所以命名為「美幸」而非「美仁」並非有啥祈求美麗又幸運的用意，而是因為起點是美深、終點原本規劃行駛至枝幸町而以此命名，但因為乘客實在太少，也始終只有運行4駅、未完成7駅。

座落於美深町的仁宇布駅月台仍存在，如今雖已閒置，仍可感受到過往氛圍

廢校、空屋、廢線等的有效活用資源，都可轉化為地方創生資產，帶來観光收益

美深線兩側的白樺木與自然風光，勾勒出具有魅力的旅遊體驗特色

儘管並無全線建置完成，這條僅約21.2km的路線卻一度以「日本最賠錢的地方交通線」（日本一の赤字ローカル線）而廣為人所知，1985年廢線並改以巴士接駁做為交通工具。

幅員遼闊的北海道，廢線故事可不只這一則。

JR北在2018年下旬，宣布要將赤字的5路線5區間（311.5km，長度該佔該鐵道公司運行路線一成）研議廢線可能，這將會是繼國鐵時代之後，最大規模的廢線。
亦即，目前仍運行中的 留萌線、石勝線夕張支線全線、札沼線的北海道医療大学駅～新十津川駅區間、根室線的富良野駅～新得駅間、日高線的鵡川駅～様似駅間，都可能在2019年春天後劃下終點。


美幸線的轉型再生
1998年，NPO法人美深輕便車王國（NPO法人トロッコ王国美深）正式進場，以無償取得該區段鐵道路線使用權的方式，開始推動美深線的廢線轉型，再生為鐵道體驗設施。

團隊首先將舊仁宇布駅改名為帶有當地守護神意味的「Kotankoro‧Kamuy駅」（コタンコロ・カムイ駅），舊仁宇布駅的建築也改為美深線資料展示、設施售票、辦公室使用，也提供手套及毛毯的免費借用服務；接著，便是為王國任命國王。
這座王國的國王，設定為棲息於附近標高797m的松山濕原內，神秘的貓頭鷹，可說是故事性十足。（笑）

舊仁宇布駅的建築，在NPO重新整理後，做為介紹美深線的展示空間以及售票使用

再出發的美深線仁宇布駅，更名為由大自然守護土地的「Kotankoro‧Kamuy駅」（コタンコロ・カムイ駅）

因為是進入美深的輕便車王國，所以每位體驗者都會得到一本蓋有入國審查印章的護照

車票也非常可愛，是傳統硬卡票，印著由仁宇布往美深方向的體驗之旅

廢線跡的再生範圍，並非將廢棄的4駅完全復駛，而是以原本做為終點站的仁宇布駅出發至下一站的區間約5km範圍重新整理，提供體驗者在來回10km的40~50分鐘間，以自己駕駛小型車的方式，感受沿線的自然風光。

一般來說，這類廢線跡的輕便車、腳踏車運行體驗，通常採取往返制，好處是不用維護太長的區間、容易管理。

正因如此，騎乘體驗的來客也不會太過辛苦，通常是一小時內就能完成，也大多是選擇沒有上下坡起伏的區段。
此外，美深輕便車王國這段開放做為輕便車體驗的區間，也是沒有隧道的區間，膽小的女生也不用擔心因為隧道內黑暗，而擔心有啥「心靈景點」之類的可怕聯想，而因為不安感導致腳下瘋狂加速。

美深輕便車王國的輕便車，是使用電動車，移動起來完全不費力。（拇指）
所以，您不必像體驗鐵道腳踏車一樣得奮力不停的踩、因為隔壁都不認真踩而怒意滿滿、經過隧道還要擔心燈有沒有亮，在這裡可以悠～悠～哉～哉地欣賞沿途美景，多好。

過去雙向雙線運行的美深線，如今採取雙向單線的方式恢復一條鐵軌運作

美深線再生後，新的鐵道移動工具改為輕便車

只要您持有並出示駕照，就可以坐在駕駛座負責開車。

軌道上開車的方法比一般道路駕駛更簡單，只要記得右腳踩、放的加速或剎車簡單步驟，就可以輕鬆控速，悠悠哉哉拍照絕對不是問題。出發前，經營的NGO會為參加體驗者進行簡單的介紹與講解，以及保持10部車左右的安全車距、遵守停車再開(一時停止）的指標等，也請務必留意。

出發之前，工作人員會先進行解說，以及講解需注意的運行規則，請務必配合遵守

駕駛座設計在輕便車的右前方，會開車的人應該都可以輕鬆操作

運行中，用腳踏兩個踏板來控制加速或煞車就可以

在左右兩側有通路的區段，立有「一時停止」，請務必暫且煞車、左顧右盼再出發

解說時，會宣布參加者的車號，出發前請依照指定的車號入座

設施有提供免費的手套與毛毯，如果是秋季前來可以免費借用

伴隨鐵軌聲的自然散步

兩旁由白樺木與各種樹木圍繞的隧道、溪谷及原野，在沿途勾勒出迷人的秋日風景。
陽光在金黃與鬱綠葉間勾勒的色彩變化，更是讓人不知道是要先感動還是先按快門，絕美的沿線風光，著實有著美不勝收的魅力。

初秋的北海道，大地色彩瑰麗，繽紛的猶如彩盤

沿線河流倒映天光與綠意，為眺望視野增添不少浪漫

遠山近景勾勒的秋日風情，打造出季節感十足的瞬間

綿延無盡的白樺樹，筆直聳立地彷彿白色的衛兵般


光影在樹蔭間跳躍，斑斕炫目地刻畫出大自然的季節輪廓

在廢線跡沿線，還有橋樑與河流的眺望景観，水色如鏡的魅力宜人

除了鐵道兩側的白樺無窮無盡，往外望去，也有在秋日展現季節色彩的各種樹木

美景當前，難免想要減速留下美麗風光，但在拍照時請小心安全，也請不要隨便下車

5km的距離很快就抵達終點了，看到「徐行」請減速，準備緩緩停車

美深輕便車王國的車有好幾種類型，依據車型種類可以搭乘2~9位乘客。

 
由於鐵軌是單線運行，抵達折返點時，工作人員會負責將您的車輛以180度迴轉方式調頭，再一台台陸續發車。
在等待全部車輛進行調頭作業時，可以利用洗手間或欣賞附近的山谷景観，等待調車時絕對不無聊！當然，因為是來回折返行駛，所以若您是有多位喜愛攝影的朋友一起前來，也可以在回程交換座位，感受不同的風光。

在等待工作人員將輕便車調頭時，可以在附近走走，鑑賞自然風光

到訪時正是北海道的紅葉季節，美深町的道路旁也美的叫人讚嘆

越過道路還可以看到河流及可愛的小瀑布，可惜只能逗留短短幾分鐘時間

工作人員的叫喚聲傳來時，就得乖乖上車，準備往回路折返了
 

若是您不會開車又自己前來，也可以請經營單位的阿伯們幫忙開車，在統一發車的指定時間裡，阿伯們會幫沒有駕照的體驗者服務。（因為阿伯們也得到折返點去協助體驗者，將準備折返的車身做180度調車）

也提醒打算前來感受這處有趣設施的朋友，若是在9月、10月前來，建議事先準備保暖衣物和口罩～體驗這項設施，因為會冷風撲臉而來，有意料之外的緊縮毛孔功能。（笑）

白樺木連綿的景観，非常充滿療癒感

鐵道上的風景雖美，在秋天可也是空氣冰寒，體驗前先準備好口罩，更能享受鐵道散步

落葉鋪成的大地色彩，交織出褐色的地毯，與白樺樹上的金葉相映成趣

如果車行速度太慢，可是會造成塞車的～留意與前車距離之際，也可別把速度拉太慢

秋色的溪流，帶有樹木的金紅，將水面妝點的無比璀璨

在意猶未盡之間，終點的仁宇布駅也一轉眼來到眼前了，真想再從頭玩一次！！！

～INFO～
美深輕便車王國（トロッコ王国美深）
☞住所：北海道中川郡美深町字仁宇布

☞交通：無電車無定期路線巴士運行，建議搭乘計程車。但是若要搭乘路線巴士，事先以電話（01654-2-4151，週日不運行）預約，就可以在美深駅前搭乘名士巴士的「仁宇布線」，並告知要在「輕便車王国」 （トロッコ王国）下車，運行時間約30分鐘。
（名士巴士官網請参考 http://meishibus.com/ ）
☞時間：4月下旬～10月下旬，每日08:30～16:30
☞費用：大人2名以上同行的話，1名1,500円、1名前來則為1,800円。小學生700円、中高學生1,200円
☞官網：http://www.bifuka-kankou.com/torokko.php

☞本文係受「きた北海道ルート滞在プラン事業」邀請，於2018年10月進行取材。各項情報以取材當時為準，如交通、時間、價格等進行調整，以各經營、管轄單位所公布内容為憑據